针对某试验发动机大扩张比喷管，开展了分离流场数值模拟及试验研究。通过计算，获得了喷管壁面的压强分布、分离点位置，用于指导试验方案的设计；通过试验测试，验证了计算模型的准确性，揭示了分离点前后燃气流动特性的不同；对分离点前后监测点压强进行了频谱分析。结果表明，分离后喷管内流动变的更紊乱，在较低的频带内，也存在较强的湍流脉动效应。该研究为大扩张比喷管结构设计、地面试验及试车分析提供了重要参考。